KOBAN OPTYK › Oferta › Okulary do jazdy samochodem – Oława, Oleśnica, Jelcz-Laskowice
WYRAŹNIE LEPIEJ
Okulary do jazdy samochodem – Oława, Oleśnica, Jelcz-Laskowice
Oślepiające światła z naprzeciwka, mokra droga nocą, słońce nisko nad horyzontem, deska rozdzielcza, na której trzeba coś odczytać – kierowca stawia oczom najwyższe wymagania. Okulary pod jazdę robią tu realną różnicę.
Badanie wzroku i dobór – bezpłatnie.
„Cały proces – od badania wzroku po dopasowanie oprawek – na najwyższym poziomie. Wykonanie perfekcyjne."
Zadzwoń do salonu ▾
Co przeszkadza kierowcy i co z tym robimy
- Oślepianie nocą – powłoka antyrefleksyjna przeznaczona do jazdy ogranicza odbicia i rozbłyski od świateł; obraz jest spokojniejszy, a oczy męczą się wolniej.
- Odblaski od mokrej drogi i maski w dzień – szkła polaryzacyjne wycinają odbite światło; w przeciwsłonecznych z korekcją to podstawa.
- Deska rozdzielcza i nawigacja – po czterdziestce to problem; szkła progresywne dla kierowców mają szeroką dal i strefę na kokpit bez opuszczania głowy.
- Zmiana światła przy wjeździe do tunelu – szkła fotochromowe działają w aucie słabiej (szyba blokuje UV), dlatego dla kierowców polecamy osobną parę przeciwsłoneczną.
- Mała, niewykryta wada – najczęstsza przyczyna „gorszego widzenia nocą”. Sprawdzamy ją na początku.
Dla kogo
- dla każdego, kto jeździ po zmroku i czuje, że światła oślepiają bardziej niż kiedyś,
- dla kierowców zawodowych i osób dojeżdżających codziennie – komfort przez wiele godzin,
- dla kierowców po czterdziestce – dal i kokpit w jednej parze,
- dla osób z astygmatyzmem – nocą daje o sobie znać najbardziej.
Jak wygląda dobór
- Bezpłatne badanie wzroku – z naciskiem na widzenie w słabym świetle i kontrast.
- Rozmowa o jeździe – ile, kiedy, jakie auto (wysoka deska w SUV-ie to inna odległość niż w małym aucie).
- Wybór szkieł i powłok – jednoogniskowe z powłoką do jazdy, progresy dla kierowców albo przeciwsłoneczne polaryzacyjne z korekcją.
- Oprawa – z cienkimi zausznikami, które nie zasłaniają widzenia bocznego.
- Pomiary i odbiór.
Najczęstszy zestaw kierowcy: jedna para na dzień i noc z powłoką do jazdy, druga przeciwsłoneczna z korekcją na słońce.
Badania do prawa jazdy
Orzeczenie lekarskie do prawa jazdy wydaje lekarz uprawniony do badań kierowców – nie optyk. My dobieramy okulary, w których to badanie przejdziesz, i sprawdzamy, czy Twoja korekcja jest aktualna. Jeśli od ostatniego badania wzroku minęły ponad dwa lata, zacznij od nas.
Najczęstsze pytania
Czy „okulary do jazdy nocą” z żółtymi szkłami pomagają?
Żółte szkła zwiększają kontrast, ale przepuszczają mniej światła – nocą to działa na niekorzyść. Prawdziwą różnicę robi poprawna korekcja i dobra powłoka antyrefleksyjna.
Czy szkła fotochromowe działają w samochodzie?
Słabo – szyba auta blokuje większość UV, który je uruchamia. Są wersje reagujące także na światło widzialne, ale dla kierowców zwykle polecamy osobne okulary przeciwsłoneczne z polaryzacją.
Mam progresy i źle widzę nawigację – dlaczego?
Standardowe progresy mają wąską strefę pośrednią. Progresy dla kierowców mają ją poszerzoną. Sprawdzimy też pomiary – często to one są przyczyną.
Ile kosztuje badanie?
Badanie i pomiary są bezpłatne. Płacisz za szkła i oprawę.
Zobacz też
Umów wizytę
Wybierz salon: Oława, Oleśnica, Jelcz-Laskowice. Rezerwacja online zajmuje minutę, telefon – jeszcze mniej.
Zapraszam,
Tomasz Koban, optometrysta
Badanie wzroku dorosłych i dzieci jest w KOBAN OPTYK bezpłatne. Płatne jest wyłącznie wydanie recepty lub zaświadczenia dla innej instytucji albo innego salonu optycznego – 100 zł.
Treść tej strony powstała z pomocą sztucznej inteligencji i została sprawdzona przez optometrystę Tomasza Kobana. Oznaczenie zgodne z art. 50 rozporządzenia UE 2024/1689 (AI Act).